groove?

今日は先日の友人と、BMW 135i coupéに試乗してきました。
お世話になったのは、モトーレン京都さん。担当の山田さん（ナイスガイ！）、試乗におつきあいいただいた山下さん（紳士！）、どうもありがとうございました。
お昼過ぎに本社ショールームへうかがいました。
今回試乗させていただいたのは、2008年3月登録の、白のBMW 135i coupé。走行距離は約11,000 km。
前にも書きましたが、実車は本当に写真よりもカッコいい、良いスタイルをしています。色はソリッドのホワイト。トランスミッションは、マニュアル6速です。
まず、私が運転席に座りました。
慎重にスタートさせましたが、低回転からトルクが太いため、発進もラクラク行えます。
すぐに渋滞に捕まりましたが、慣れればノロノロとゴーストップを繰り返す場面でも、なんとか大丈夫そうです。
前が開けたら、2速で少し深くスロットルを開けました。
!
こりゃすごい。助手席の友人は5リッターのすごいクルマに乗っていますが、横で「腰が持っていかれる！」と驚きつつ喜んでおりました。
3速へ。
加速は衰えず、ワクワクする感覚が続きます。
街中では3速が限界でした。
で、ブレーキング。よく効きます。前輪は6ポッドキャリパーで、コントローラブル。Mercedes Benzにはない感覚です。
一緒に乗っている人には迷惑な操作だったかもしれませんが（笑）。
ステアリングは素直で、重め。
全体に操作感は重かったです。
ですが、クルマの動きは軽快そのもの。
良いことばかりのようですが、乗ってみて初めて分かるマイナス面もありました。
その最たるものが、ペダルの配置。
右にオフセットされていて、クラッチペダルが身体のほぼ真ん前にありました。
確かにセンタートンネルが大きいので仕方の無いことですが、本国仕様の左ハンドルならもっと自然なレイアウトなんだろうと想像します。
日本では今のところ右ハンドルしかありませんから、残念です。
シフトストロークも、意外に大きい気がしました。
リヤシートの居住性は、許容範囲です。
少し髪の毛がルーフの後端に触れましたが閉塞感は無く、大人が座って長時間のドライブに耐えると思います。
ルーフの高さが充分あり、狭い感じはしませんでした。
6:4の分割可倒式でトランクスルーになりますから、ユーティリティも配慮されています。
ちなみにリヤシートは2人用です。定員は4人ということになります。
友人は、左ハンドルの2ペダルMT仕様があれば、すぐ買う！と言っておりました。
同感です。
運転していて楽しいの一言。素晴らしいクルマだと思いました。
貴重な体験をさせていただいて、幸せなひとときでした。
各位に感謝申し上げます。